近期丁字鋼市場價格持續(xù)走高，背后存在多維度因素共同推動。從供給側(cè)來看，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)普遍面臨環(huán)保限產(chǎn)壓力，特別是北方地區(qū)進入采暖季后減產(chǎn)幅度明顯，導(dǎo)致市場供應(yīng)量收縮。與此同時，鐵礦石等原材料價格維持高位（62%品位普氏指數(shù)維持在130美元/噸左右），疊加焦炭價格年內(nèi)累計上漲超過30%，直接推高了生產(chǎn)成本。

需求端的變化同樣不容忽視。隨著基建投資力度加大，特別是軌道交通、橋梁建設(shè)等項目集中開工，對工字鋼、槽鋼等型材需求激增，其中丁字鋼作為重要結(jié)構(gòu)件用量顯著提升。值得關(guān)注的是，海外市場受能源危機影響，歐洲鋼鐵產(chǎn)能下降約20%，促使部分國際訂單轉(zhuǎn)向中國采購，進一步加劇了供需矛盾。

運輸成本的攀升也是推高價格的關(guān)鍵因素。受國際油價波動影響，國內(nèi)汽運價格較年初上漲15-20%，而鐵路運力又優(yōu)先保障電煤運輸，導(dǎo)致鋼材物流周期延長。部分地區(qū)甚至出現(xiàn)"有貨無車"的情況，這些額外成本最終都體現(xiàn)在終端售價上。

市場預(yù)期心理同樣發(fā)揮著重要作用。不少貿(mào)易商基于對明年一季度基建項目集中啟動的判斷，選擇惜售囤貨，使得流通環(huán)節(jié)庫存量持續(xù)走低（較去年同期減少約12萬噸）。這種人為造成的短期供給緊張，與真實的供需缺口形成疊加效應(yīng)，共同把價格推向新高。