選礦廠生產的沙子價格通常在每噸50-150元之間波動。具體成交價受原料品質、加工工藝和運輸距離三重因素影響，比如花崗巖破碎的機制砂普遍比河沙貴20%左右。最近三年環(huán)保政策收緊導致華北地區(qū)砂價上漲了40%，而西南礦區(qū)因交通不便反而出現區(qū)域性低價。

為什么同樣叫機制砂，價格差距能達到三倍？關鍵在于母巖強度和含粉量這兩個硬指標。玄武巖制成的精品砂每噸能賣到180元，而普通石灰?guī)r砂可能只值60元。選礦廠使用的圓錐破和沖擊破設備不同，成品砂的粒型系數直接影響混凝土配比效果，這就讓技術型砂廠有了議價空間。

運輸成本往往被采購方低估。以200公里運輸半徑計算，每噸砂子的運費可能吃掉總成本的35%。去年福建某攪拌站從江西采購砂子，到岸價看似便宜，結果發(fā)現含水率超標導致實際用量增加，反而多支出了12%的材料費。建議采購時要求廠家提供第三方檢測報告，重點查看細度模數和壓碎值數據。

當前砂石市場出現新趨勢——再生骨料開始沖擊傳統機制砂價格。北京建筑垃圾資源化項目生產的再生砂每噸報價僅45元，雖然強度略低，但完全能滿足路基墊層需求。不過這類替代品目前僅占市場份額的7%，短期內不會改變機制砂的價格體系。

采購商還需要關注政策風向標。長江流域今年實施的采砂許可證電子化監(jiān)管，直接推高了湖北砂石出廠價。而山東推廣的礦山修復保證金制度，讓合規(guī)企業(yè)的生產成本每噸增加了8-10元。這些隱性成本最終都會體現在報價單上，聰明的買家會提前預判這些政策變量。