2024鋁棒作為航空鋁合金的典型代表，根據生產工藝和性能特點主要分為擠壓鋁棒與鍛造鋁棒兩大類型。擠壓成型工藝（溫度控制在350-450℃）生產的鋁棒具有均勻的晶粒結構，特別適合制作需要高強度的飛機結構件，其抗拉強度可達470MPa（測試標準ASTM B221）。而鍛造鋁棒通過熱模鍛工藝（變形量30-60%）能獲得更致密的內部組織，常用于承受復雜應力的航空發(fā)動機部件。
從合金狀態(tài)來看，T3（固溶處理后冷加工）和T4（自然時效）狀態(tài)最為常見，其中T351狀態(tài)（拉伸消除應力）的切削加工性能尤為突出，表面粗糙度可達Ra1.6。需要特別注意的是，2024鋁棒對熱處理工藝極為敏感，尤其是T6狀態(tài)（人工時效）處理時，若溫度超過190℃會導致晶間腐蝕傾向明顯增加。材料采購時應要求供應商提供完整的AMS（航空航天材料規(guī)范）認證文件，包括化學成分光譜分析報告和超聲波探傷記錄。
在規(guī)格體系方面，直徑6-300mm的熱軋圓棒與邊長10-150mm的方棒是主要流通形態(tài)。航空領域更青睞采用AMS-QQ-A-200/8標準的大尺寸鋁棒（直徑≥80mm），其內部缺陷控制等級需達到A級（超聲波雜波不超過φ2mm平底孔當量）。特殊要求的軍工級產品還會進行額外的應力腐蝕測試（按ASTM G47標準，暴露3000小時后強度損失≤15%）。采購時需根據最終用途的載荷類型（靜載/動載）和環(huán)境介質（海洋/高原氣候）選擇合適的類別。
